廣州電動自行車限行,新版方案公開征求意見

6月6日，廣州交警召開新聞發(fā)布會，就廣州市電動自行車通行管理調(diào)整政策再次向社會公開征求意見。下面是小編給大家?guī)淼膹V州電動自行車限行,新版方案公開征求意見，歡迎大家閱讀轉(zhuǎn)發(fā)!

廣州電動自行車限行,新版方案公開征求意見

據(jù)了解，新版方案主要對限行范圍和限行時間進行了優(yōu)化調(diào)整，在限行范圍上，將“中心區(qū)域限行”調(diào)整為“部分路段限行”;在限行時間上，則將“全天候限行”調(diào)整為“全天、白天、高峰分層次、分時段限行”。

新版方案中，將限行路段分為了全天、白天和早晚高峰三個層次。其中東風(fēng)路、黃埔大道全天限行，減少對城市交通大動脈運轉(zhuǎn)效率的影響。其次，“一江兩岸”、廣州塔以及天河CBD商業(yè)中心，琶洲會展中心、白云國際會議中心等區(qū)域周邊道路實行白天限行，讓散步休閑、觀光旅游、商務(wù)交流有更優(yōu)質(zhì)的體驗和感受。而在公共交通較為發(fā)達的重要主干道，則實施早晚高峰限行，包括南北向的解放路、天河?xùn)|路、獵德大道，東西向的天河路、環(huán)市路、中山路、臨江大道等，希望通過高峰期分流電動自行車，保障主干道交通的正常運行，引導(dǎo)電動自行車短途出行。

廣州交警表示，在充分吸收各界意見基礎(chǔ)上，廣州交警堅持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，借鑒國內(nèi)其他城市管理經(jīng)驗，立足廣州現(xiàn)實情況，將上一版中的市中心區(qū)區(qū)域限行，進一步修改形成了中心區(qū)“路段限行”方案，目的是引導(dǎo)電動自行車成為短途出行交通工具，作為公共交通的有效補充。

據(jù)了解，之所以作出如此調(diào)整，主要是社會各界對電動自行車管理看法不一，部分人認(rèn)為電動自行車事實上已經(jīng)成為買菜、接送小孩上學(xué)等短途出行的補充，應(yīng)該通過引導(dǎo)和規(guī)范，讓電動自行車、機動車和行人和諧共存。也有群眾認(rèn)為，市中心區(qū)早晚高峰交通擁堵、非機動車基礎(chǔ)設(shè)施不完善、道路資源不均衡，對中心區(qū)電動自行車也應(yīng)采取必要的限制措施。

在統(tǒng)籌考慮各方群體實際出行需求和差異的基礎(chǔ)上，廣州交警通過第三方科研機構(gòu)，對路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路所在區(qū)位和等級功能、人車流量和車速指數(shù)、常規(guī)公交和地鐵覆蓋率、非機動車道建設(shè)等因素進行分析評估，進一步優(yōu)化了限行的具體路段和時段。

廣州交警表示，公布的限行路段中，有些是全路段限行，有些是部分路段限行，具體以通告為準(zhǔn)。此外，廣州市高速公路、城市快速路、內(nèi)環(huán)路、過江隧道仍按照《廣州市非機動車和摩托車管理規(guī)定》全天限行。

針對此次限行方案，廣州交警自6月6日起至7月6日止，在廣州市公安局網(wǎng)站再次公開征求社會公眾意見，市民可通過寫信或者網(wǎng)頁留言的方式進行反饋。公開征求意見結(jié)束后，將于7月10日在廣州市公安局交警支隊舉行聽證會。

接下來，廣州交警將持續(xù)加強對路面交通秩序的管理，并會同市相關(guān)職能部門、各區(qū)政府抓緊推進非機動車道、停車充電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，減少各類交通工具之間的沖突和交織干擾，同時推動和完善電動自行車改裝、超速的治理機制，以及外賣平臺企業(yè)的監(jiān)督管理機制，從源頭上治理電動自行車使用亂象。廣州交警也呼吁廣大市民，不要駕駛超標(biāo)、改裝電動自行車，拒絕超速、逆行、闖紅燈等交通違法行為，做到守法出行、文明出行，共同營造安全、有序、和諧的道路交通環(huán)境。

具體限行區(qū)域與時間

一、每天7時30分至9時30分、17時30分至19時30分禁止電動自行車在以下路段行駛：

1.天河?xùn)|路、獵德大道(花城大道以北);

2.解放北路(大北立交以南)、解放中路、解放南路、解放大橋;

3.天河路(龍口東路以西)、環(huán)市東路、環(huán)市中路;

4.中山一路、中山二路、中山三路、中山四路、中山五路、中山六路、中山七路(康王北路以東);

5.臨江大道(馬場路以西)。

二、每天7時30分至19時30分禁止電動自行車在以下路段行駛：

(一)主干道路段：

1.沿江東路、沿江中路、沿江西路;

2.閱江中路、閱江西路、濱江東路(廣州大橋以東)、濱江中路(海印大橋以西)、濱江西路(人民橋以東);

3.新港東路(華南快速路至科韻南路)。

(二)次干道、支路：

1.白云區(qū)：云城東路(齊富路至金園路);

2.越秀區(qū)：麓湖路(恒福路以北)、麓湖北路、麓湖橫路、麓景路(麓景西路以北)、晴波路(海心橋以西);

3.天河區(qū)：金穗路(冼村路至華夏路)、花城大道(冼村路至華夏路)、珠江東路、珠江西路;

4.海珠區(qū)：會展東路、會展西路、琶洲大道東、琶洲大道(華南快速路以東)、廣州塔路、藝苑路(藝洲路以北)、雙塔路(磨碟沙路以西)、藝洲路。

三、全天24小時禁止電動自行車在以下道路通行：

(一)內(nèi)環(huán)路(含A線、B線)及高架放射線;

(二)廣州市行政區(qū)域內(nèi)高速公路、城市快速路、過江隧道;

(三)黃埔大道西(石牌東路以西)、東風(fēng)東路、東風(fēng)中路、東風(fēng)西路(西場立交以東)。

以上限行路段有些是全路段限行，有些是部分路段限行，具體以通告為準(zhǔn)。此外，廣州市高速公路、城市快速路、內(nèi)環(huán)路、過江隧道仍按照《廣州市非機動車和摩托車管理規(guī)定》全天限行。

當(dāng)前，社會各界對限行主要持兩種觀點

一是認(rèn)為電動自行車事實上已經(jīng)成為買菜、接送小孩上學(xué)等短途出行的補充，應(yīng)該通過引導(dǎo)和規(guī)范，讓電動自行車、機動車和行人和諧共存;

二是認(rèn)為市中心區(qū)早晚高峰交通擁堵、非機動車基礎(chǔ)設(shè)施不完善、道路資源不均衡，對中心區(qū)電動自行車應(yīng)采取必要的限制措施。

考慮到兩種觀點都有強烈的呼聲，為尋求各方“最大公約數(shù)”，在統(tǒng)籌考慮各方群體實際出行需求和差異的基礎(chǔ)上，廣州交警通過第三方科研機構(gòu)，對路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路所在區(qū)位和等級功能、人車流量和車速指數(shù)、常規(guī)公交和地鐵覆蓋率、非機動車道建設(shè)等因素進行分析評估，進一步優(yōu)化“限行”的具體路段和時段。

廣州電動自行車上牌

審核：

第一步：關(guān)注“廣州交警”微信公眾號，進入電動車服務(wù)，在公眾號里實名認(rèn)證，并進行相關(guān)交通知識的視頻學(xué)習(xí);

第二步:準(zhǔn)備個人身份證件(外地戶口無居住證亦可辦理)、車輛合格證、銷售發(fā)票、待上牌電動自行車(新國標(biāo)無需合格證和發(fā)票，可選擇容缺辦，舊國標(biāo)必須有合格證，發(fā)票也可以選容缺辦)，在“個人電動自行車登記辦理”欄目，錄入上傳個人和車輛信息【傳車輛全照(左前一個，左后一個，要拍到腳踏)】上，提交申請;

第三步:簽正楷電子名，等初審短信結(jié)果((特別提示：一個身份證號只能辦理一個號牌);

上牌：

關(guān)注“廣州交警”微信公眾號→業(yè)務(wù)辦理→電動車服務(wù)→辦理記錄→第三方保險→行駛證可選自提亦或快遞(建議快遞，自提要到較遠的車管所領(lǐng)取)→選定日期和時間段，確定預(yù)約。

上牌費用:意外保險費(自愿勾選，不同檔位價位不同)，上牌工本費30，牌托架20(自愿選擇)，行駛證快遞20，合計50元(最低價位);

現(xiàn)場上牌注意事項

1.需要帶車主身份證原件(如委托經(jīng)辦，需要車主和經(jīng)辦人原件);

2.手機預(yù)約成功的截圖(必須當(dāng)天預(yù)約成功，否則上牌點不給上牌);

3.上牌車輛，要求跟合格證原貌一致;

4.車輛合格證(務(wù)必保證合格證號碼和車架號一致);

5.現(xiàn)場稱重，電車+電池，不能超過55公斤(無論新舊國標(biāo)，如確認(rèn)超標(biāo)，可提前卸下幾塊電池推車過去上牌);